Max Verstappen voltou a impor a sua autoridade no Grande Prêmio de Las Vegas com uma vitória dominante. O neerlandês assumiu a ponta ainda na primeira curva, aproveitando um erro de cálculo de Lando Norris, e a partir daí conduziu a prova com total controle, sem ser realmente ameaçado.
McLaren desclassificada e desgaste excessivo da prancha
O assunto mais controverso do fim de semana, porém, só explodiu depois da bandeirada: os dois carros da McLaren foram desclassificados por desgaste excessivo da “prancha” do assoalho. A equipe pediu desculpas aos pilotos e explicou que os dois monopostos apresentaram níveis inesperados de oscilações verticais rápidas, o que fez o fundo do carro tocar o asfalto com mais frequência.
O impacto no campeonato foi imediato. Norris perdeu o segundo lugar na corrida, enquanto Oscar Piastri caiu do quarto, mudando o cenário na disputa pelo título.
Pódio de Kimi Antonelli no GP de Las Vegas
Com a nova classificação, abriu-se espaço para uma das grandes histórias do fim de semana: o pódio de Kimi Antonelli.
O italiano largou em 17.º, ganhou várias posições com uma administração de pneus exemplar e, nas voltas finais, segurou um Oscar Piastri agressivo. Foi uma das apresentações mais consistentes de Antonelli na temporada: além de suportar a pressão, ele ainda ampliou a vantagem para neutralizar a penalização de cinco segundos aplicada após a largada.
Campeonato chega ao Qatar em aberto
Depois desses acontecimentos, a disputa do campeonato de pilotos desembarca no Qatar totalmente indefinida. Lando Norris segue líder com 390 pontos, mas Piastri e Verstappen agora estão empatados com 366, ambos ainda com chances reais de título. Com apenas duas etapas restantes, cada ponto passa a ser decisivo.
Fora da pista, a área dos boxes também foi “sacudida” por uma notícia de grande peso: Adrian Newey foi confirmado como chefe de equipe da Aston Martin a partir de 2026, em uma das maiores movimentações técnicas dos últimos anos.
Todos os horários (hora de Portugal):
A Fórmula 1 agora segue para o Lusail International Circuit, no deserto do Qatar. O traçado foi construído em 2004 para receber a MotoGP e ficou pronto em pouco mais de um ano. A F1 correu lá pela primeira vez em 2021 e, desde então, há um acordo de longo prazo válido até 2033.
O circuito de Lusail tem 5,419 km, uma reta longa com mais de um quilômetro e uma sequência de curvas velozes que exigem muito da aerodinâmica. A prova terá 57 voltas, somando 308,611 km. Até aqui, a volta mais rápida em uma corrida de Fórmula 1 no circuito do Qatar pertence a Lando Norris, em 2024: 1m22,384s.
Sexta-feira, 28 de novembro - 13h30 / 14h30 - Sessão de treinos livres - 17h30 / 18h14 - Qualificação para a Sprint
Sábado, 29 de novembro - 14h00 / 15h00 - Corrida Sprint - 18h00 / 19h00 - Qualificação
Domingo, 30 de novembro - 16h00 - Corrida
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário