O Aston Martin Valkyrie já era um hipercarro de raridade extrema, com produção restrita a 150 exemplares. Esse nível de exclusividade aumentou ainda mais com o Valkyrie AMR Pro, pensado para uso em circuito e limitado a 40 unidades.
Como a Aston Martin não para por aí, a fabricante britânica volta a subir o patamar ao apresentar o Valkyrie LM, que terá somente 10 unidades.
A promessa é de uma verdadeira joia da coroa: o LM nasce diretamente do Valkyrie AMR-LMH (Le Mans Hypercar) com o qual a marca vai competir nas 24 Horas de Le Mans - a prova acontece já no próximo fim de semana.
Um carro de pista para pilotos… amadores
Voltado exclusivamente para pistas, o Aston Martin Valkyrie LM foi criado para entregar aos proprietários uma vivência ao volante muito próxima daquela dos carros que alinham nas 24 Horas de Le Mans. Em relação ao modelo de competição, as mudanças são poucas.
Por não precisar se enquadrar nas regras da FIA (Federação Internacional do Automóvel), o Valkyrie LM pode até ter margem para ser mais rápido do que o Valkyrie de corrida. Entre os itens eliminados estão sistemas eletrônicos e sensores de torque, além do lastro (utilizado no carro de competição para equalizar desempenho entre rivais).
Na cabine, a interface do cockpit foi ajustada para este uso. Fora isso, o assento de competição em fibra de carbono com cinto de seis pontos, o sistema de supressão de incêndio e o volante com tela integrada são os mesmos do modelo de corrida.
“É importante sublinhar que o Valkyrie LM é praticamente idêntico ao carro de corrida que está atualmente a competir no WEC e no IMSA, com apenas pequenas alterações para que seja uma versão não homologada e acessível aos clientes que o queiram experimentar e desfrutar.”
Adam Carter, responsável pelo desporto motorizado de resistência da Aston Martin
Glorioso V12 atmosférico
Por ser um derivado direto da versão de competição, o Valkyrie LM usa o mesmo V12 aspirado da Cosworth, de 6,5 litros e 707 cv - nos outros Valkyrie, o V12 entrega 1015 cv às 10 600 rpm. Aqui, o conjunto dispensa o sistema híbrido e envia toda a potência apenas às rodas traseiras por meio de uma caixa sequencial semiautomática de sete marchas.
A principal diferença prática aparece no combustível: o Valkyrie LM pode rodar com combustível convencional.
Limitado a 10 unidades
A fabricação do Aston Martin Valkyrie LM ficará limitada a somente 10 carros, o que faz as 150 unidades do Valkyrie “normal” - ou mesmo as 40 do AMR Pro - parecerem quase numerosas em comparação.
E a exclusividade vai além do produto. Quem comprar o hipercarro passa a integrar um programa da Aston Martin chamado fly-in-and-drive - em linha com a proposta do programa Ferrari XX.
Na prática, a marca britânica assume armazenamento, transporte, preparação e manutenção de cada unidade, poupando os clientes de qualquer preocupação logística.
Além disso, os futuros proprietários terão direito a treinamento com pilotos profissionais, sessões de simulador, briefings e track walks.
Eles também serão convidados para um evento exclusivo de entrega (no segundo trimestre de 2026), para dois dias de pista com suporte técnico (no terceiro e quarto trimestres de 2026) e para um evento final em Gaydon, que inclui um jantar privado com os outros nove proprietários deste hipercarro.
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