Não demorou muito para a Koenigsegg reagir aos recordes registrados pelo Rimac Nevera R - que fez 24 recordes em um único dia. Na prática, a espera foi de apenas um mês.
Koenigsegg Jesko Absolut retoma o recorde 0-400-0
O Koenigsegg Jesko Absolut voltou a liderar no 0-400-0 - sair do 0, chegar aos 400 km/h e frear até parar - depois de o Nevera R ter tomado esse posto em julho.
De volta à pista de aviação de Örebro, na Suécia, o “monstro” sueco marcou 25,21s, superando por pouco mais de meio segundo os 25,79s do “monstro” croata. Além disso, tirou mais de 2,5s do próprio resultado anterior: os 27,83s obtidos em 2024.
O feito chama ainda mais atenção porque o Koenigsegg Jesko Absolut é 100% a combustão, usa somente tração traseira e tem também “apenas” 1600 cv (com E85).
O “apenas” entra aí porque o Rimac Nevera R, 100% elétrico, passa por cima desses valores com folga: são 2107 cv gerados por quatro motores elétricos, um em cada roda (tração integral).
Só que ele também é bem mais pesado: 2115 kg contra 1390 kg.
Mate Rimac já reconheceu nas redes sociais o resultado alcançado pela Koenigsegg e por Christian von Koenigsegg - e deixou a promessa de que virá uma resposta.
O que mudou no Koenigsegg Jesko Absolut?
Como citado acima, o Jesko Absolut não apenas voltou a bater o Rimac Nevera R, como também derrubou o próprio tempo de 2024 com uma vantagem expressiva, superior a 2,5s.
Segundo a Koenigsegg, porém, não houve qualquer mudança física no carro: trata-se da mesma unidade que registrou o recorde em 2024.
O que mudou foi o software responsável por comandar motor e transmissão, como explicou Christian von Koenigsegg: “Os nossos engenheiros de software têm afinado e ajustado o sistema de gestão do motor e da LST (Light Speed Transmission) e introduziram um novo sistema de controlo de binário que gere a aderência do Absolut como nunca.”
Esses ajustes de software receberam da marca o nome de “Absolut Overdrive” e serão disponibilizados para todos os Jesko Absolut já entregues.
“Que tenhamos atingido este nível de performance com um carro de produção com motor de combustão e apenas tração traseira, batendo todos os elétricos de tração às quatro rodas em linha reta, é quase mágico e mostra que as “verdades” podem ser reescritas”.
Christina von Koenigsegg, fundador e CEO da Koenigsegg
Ainda é possível melhorar?
Mesmo com esse tempo, a própria marca afirma que o Koenigsegg Jesko Absolut ainda tem espaço para melhorar. O motivo é que, no dia da tentativa, o cenário estava longe do ideal: havia chovido e a pista ainda não estava totalmente seca.
Tempos oficiais do recorde (incluindo mph)
A seguir está o registro completo feito pelo piloto da fabricante, Markus Lundh, também com as medições em milhas por hora (250 mph equivalem a 402 km/h, o que explica pequenas discrepâncias):
- 0-400-0 km/h – 25,21s
- 0-400 km/h – 16,77s
- 400-0 km/h – 8,44s
- 0-250-0 mph – 25,67s
- 0-250 mph – 17,18s
- 250-0 mph – 8,49s
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